Panoramica
Gru di ponte, cumunimenti cunnisciuta cum'è "guida", hè un tipu di macchina di elevazione largamente utilizata in l'imprese industriali è minerarii, u so mecanismu di u funziunamentu hè cumpostu di trè sistemi di guida basamenti indipendenti, sistema di guida di vittura, sistema di guida di ganci, inverter K-DRIVE à u sopra trè sistema di guida cun successu riformatu, i seguenti principarmenti discriva lu prucessu di trasfurmazioni di a guida nanzu è dopu à marchjà sistema.
Schema Vantaghji
- Cuntrolu di vettore di u ciclu apertu di u campu orientatu à u campu, variabili di u mutore cumplettamente disaccoppiati, grande torqu-e à bassa frequenza, risposta rapida, etc.
- KD600adopta u modu di cuntrollu di vettore PG free-loop è u modu V / F vectorized, è amplifica a cunfigurazione di u livellu di putenza di a prima marcia;
- Gamma di frequenza: 0.5-600Hz impostazione di segmentu, aghjustamentu continuu stepl-ess;
- Gamma di tensione di travagliu: 380V ± 20%, è a tensione di l'autobus scende à 360VDC istantaneamente per un funziunamentu senza prublemi;
- Overloadcapacity: 150% di a corrente nominale, 1 minutu permessu; 200% currente nominale, 1s permessu;
- Caratteristiche di torque: torque iniziale, più grande di 2 volte di torque nominale; Coppia di bassa frequenza, più grande di 1,6 volte di coppia nominale à 1 Hz; U torque di frenu hè più grande di u torque nominale.
Caratteristiche di u funziunamentu
- U mecanismu di elevazione di a grua hà un grande torque di partenza, chì generalmente supera u 150% di u torque nominale. Se a sovraccarica è altri fattori sò cunsiderati, almenu u 200% di u torque nominale deve esse furnitu durante u prucessu di partenza è accelerazione;
- Quandu u meccanismo di elevazione corre in discesa, u mutore sarà in u statu di generazione di energia rigenerativa è deve esse frenu di cunsumu d'energia o feedback regenerativu à a rete;
- A carica di u mecanismu di elevazione cambia drammaticamente quandu l'ughjettu alzatu lascia o tocca a terra, è u cunvertitore di frequenza hà da esse capace di cuntrullà a carica di l'impa-ct in modu fluidu;
- Siccomu a velocità di viaghju di u mecanismu di viaghju davanti è posteriore di a gru ùn hè micca alta durante u disignu meccanicu, u cunvertitore pò esse usatu per una sopravelocità propria per migliurà l'efficacità di u travagliu.
Schema di cablaggio semplice
Parameter setting è descrizzione(parametri di viaghju di u mutore di sinistra è di diritta)
| Parametru | Spiegà | Impostazione di i paràmetri | Spiegà |
| P0-00=0 | cuntrollu VF | P5-00=1 | avanti |
| P0-04=1 | Terminale esternu start stop | P5-01=2 | fà più tardi |
| P0-06=1 | Impostazione di frequenza digitale | P6-00=2 | Relè 1 uscita di difettu |
| P0-14 = 60,00 | Frequenza massima | P4-01 = 1.6KW | A putenza di u mutore cunnessu |
| P0-16 = 60,00 | Frequenza limite superiore | P4-02=380V | Tensione nominale di u mutore |
| P0-11 = 60,00 | Frequenza di cunfigurazione digitale | P4-04 = 3,3A | Corrente nominale di u mutore |
| P0-23 = 3,0 s | Tempu di accelerazione | P4-05=50Hz | Frequenza nominale di u mutore |
| P0-24 = 2,0 s | Tempu di decelerazione | P4-06=960R/Min | A velocità nominale di u mutore |
| Nota: Quandu un convertitore di frequenza hè utilizatu cù dui mutori, hè fortemente cunsigliatu di installà un relay termicu currispundente à a parte frontale di ogni mutore per prutege ogni mutore. | |||
Analisi di l'effettu di l'operazione
U convertitore di freccia di a serie KD600 hà realizatu a trasfurmazioni di cunversione di freccia in u sistema di viaghju, è l'effettu di trasformazione hè relativamente ideale, principalmente mostratu in:
- L'iniziu dolce è l'arrestu suave durante l'iniziu sò realizati, chì riduce l'impattu nantu à a rete elettrica;
- Dopu l'usu di u cunvertitore di frequenza, u contactor di turnu originale è a resistenza di regulazione di a velocità sò omessi, chì ùn solu risparmia u costu di mantenimentu, ma riduce ancu i tempi di inattività di mantenimentu, aumentandu cusì a pruduzzioni;
- Quandu u ganciu principale travaglia à 5Hz ~ 30Hz, l'effettu di risparmiu d'energia hè assai evidenti;
- U cunvertitore di frequenza hè utilizatu per cuntrullà u viaghju davanti è posteriore, è a serie di u mecanismu di viaghju di sinistra è di diritta pò realizà u travagliu di sopra frequenza. Sutta a premessa di assicurà a sicurità, l'efficienza di u travagliu hè assai migliurata, è a carica di mantenimentu di l'equipaggiu di viaghju per via di a sustituzione frequente di i contactor AC hè ancu ridutta.
Osservazioni finali
U convertitore di frequenza hè utilizatu per cuntrullà a caminata davanti è in daretu è a serie di meccanismi di caminata di sinistra è di destra, chì ponu realizà u travagliu di overclocking, migliurà assai l'efficienza di u travagliu sottu a premessa di assicurà a sicurezza, è ancu riduce a carica di mantenimentu di l'equipaggiu di guida per via di rimpiazzamentu friquenti di contactors AC.
U situ di l'applicazione
Tempu di Postu: 17-Nov-2023