Panoramica
Camion unicu fasciu hè cumunimenti usatu in u campu industriale, chì hè usatu per rializà u muvimentu di merchenzie in u spaziu tridimensionale.À mezu à elli, u funziunamentu di i dui direzzione di u pianu horizontale hè cumpleta da u grande, a vittura, a direzzione verticale di u funziunamentu hè rispunsevuli di l 'elevazione di u meccanismi di pala elettricu, u parancu elettricu hè un mutore cònicu di dui vitezza, u modu di cuntrollu elettricu hè basu l 'iniziu direttu AC contactor, u currenti impattu hè troppu grande, facile à causari danni à u mutore è cumpunenti, a vita di l'attrezzatura meccanica hè accurtata, a quantità di mantenimentu hè relativamente grande.È a caratteristica di regulazione di a velocità hè povera, u debugging ùn hè micca abbastanza liscia.
E caratteristiche di u funziunamentu di u parancu elettricu
A grua hà un grande torque di partenza, di solitu più di 150% di u torque nominale, se cunsiderà a sovraccarichi è altri fattori, almenu u 200% di u torque nominale deve esse furnitu durante u prucessu di accelerazione iniziale.
Quandu u mecanismu di elevazione hè in funziunamentu, u mutore sarà in un statu di generazione di putenza rigenerativa è deve esse sottumessu à u frenu di cunsumu d'energia o un feedback rigenerativu à a rete.
A carica di u mecanismu di elevazione cambia bruscamente quandu u pesu di elevazione lascia o tocca a terra, è l'inverter deve esse capace di cuntrullà in modu fluidu a carica di l'impattu.
Caratteristiche di l'inverter KD600
- U cuntrollu di vettore di u ciclu aperto attuale orientatu à u campu magneticu, e variabili di u mutore sò completamente disaccoppiate, cù torque à bassa frequenza, velocità di risposta rapida è altre caratteristiche;
- KD600adopta u modu di cuntrollu di vettore di ciclu apertu senza PG è u modu V / F vectorizatu per ingrandà u livellu di putenza di un passu;
- Gamma di frequenza: 0.5-600Hz stage setting, stepless cuntinuu;
- Gamma di tensione di travagliu: 380V ± 20%, a tensione di l'autobus istantaneamente bassu cum'è 360VDC operazione senza prublemi;
- Overloadcapacity: 150% currente nominale, permette 1 minutu;200% currente nominale, 1 seconda permessa;
- Caratteristiche di torque: torque di partenza, più di 2 volte u torque nominale;Coppia di bassa frequenza, 1 Hz più grande di 1,6 volte u torque nominale;U torque di frenu hè più grande di u torque nominale.
Schema di cablaggio semplice
Paràmetri di riferimentu I paràmetri è e descrizzioni sò i seguenti
| Codice di funzione | Set Value | Istruzzioni | Rimarca |
| P0-03 | 1 | Modu vettoriale | |
| P0-04 | 1 | cuntrollu di terminal | |
| P0-06 | 4 | frequenza multi-velocità | |
| P0-23 | 3 | tempu di accelerazione | |
| P0-25 | 5 | tempu di decelerazione | |
| P6-00 | 32 | U cuntrollu di frenu | |
| B5-00 | 1 | Abilitazione di u frenu | |
| B5-01 | 2.5 | Rilascia a frequenza di frenu | |
| B5-04 | 1.5 | Frequenza di frenu | |
| P4-01 | putenza di u mutore | ||
| P4-02 | tensione di u mutore | ||
| P4-04 | corrente nominale di u mutore | ||
| P4-05 | frequenza nominale di u mutore | ||
| P4-06 | vitezza di u mutore | ||
| P5-00 | 1 | Avanti | |
| P5-01 | 2 | reversu | |
| P5-02 | 12 | multi-velocità 1 | bassa velocità |
| P5-03 | 13 | multi-velocità 2 | vitezza media |
| P5-04 | 14 | multi-velocità 3 | alta velocità |
| PC-01 | freccia bassa velocità | ||
| PC-02 | freccia di velocità media | ||
| PC-04 | frequenza alta velocità |
Analisi di l'effettu di l'operazione
Trasfurmazione di cunversione inverter serie KD di u sistema di guida, l'effettu di trasfurmazioni hè ideale, principalmente in:
- L'iniziu dolce è l'arrestu suave sò realizati quandu si cumincianu, riducendu l'impattu nantu à a rete elettrica.
- L'usu di cunvertitore di frequenza per sguassà u contactor di u cambiamentu originale è a resistenza di a velocità, vale à dì per salvà i costi di mantenimentu, ma ancu riduce u tempu di mantenimentu di u downtime, migliurà cusì a pruduzzioni.
- U ganciu principale chì travaglia à 5Hz ~ 30Hz pò avè un effettu assai evidenti.
- Migliurà u prucessu di campu, salvà a materia prima;
Osservazioni finali
L'usu di un convertitore di frequenza per cuntrullà u viaghju di fronte è posteriore, è ancu di a serie di mecanismi di viaghju di sinistra è di diritta, pò ottene u funziunamentu di più frequenze, migliurà assai l'efficienza di u travagliu mentre assicurendu a sicurità, è ancu riducendu a carica di mantenimentu di a sostituzione frequente di AC. cuntattori in l'equipaggiu di guida.
U situ di l'applicazione
Tempu di Postu: 17-Nov-2023